MG

MG . Le roadster des stars.
Une voiture que Cary Grant et Marilyn Monroe ont conduite, cela doit être quelque chose de spécial !

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Avec MG, l'élégance britannique et le glamour hollywoodien étaient réunis. Il est probable que le roadster anglais typique soit toujours aussi populaire aujourd'hui en Amérique. Car ce que Marilyn aimait ne pouvait pas être si mal.

Mais il n'est pas nécessaire d'être une star d'Hollywood pour convaincre les connaisseurs de voitures d'opter pour une MG classique. La beauté typiquement britannique de ses formes, son moteur puissant et son comportement routier parlent d'eux-mêmes : MG est l'image du roadster britannique dans sa forme la plus pure.

Mais nous n'avons pas besoin de vous raconter tout cela. Vous conduisez une voiture ancienne MG et vous savez pourquoi.

Chez BASTUCK, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin pour que votre MG brille à nouveau sur la route.

    Nos marques

    Vous trouverez ici un aperçu des marques et des modèles que nous maintenons en vie grâce à notre gamme de pièces détachées en constante évolution.

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      Venez faire un pit stop. Dans notre boutique, vous trouverez tout ce dont vous avez besoin, des accessoires à la bobine d'allumage, pour remettre votre MG sur la route. Jetez-y un coup d'œil, cela en vaut la peine.

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      La marque MG

      L'âge d'or de MG a commencé dans l'après-guerre et s'est terminé en 1980. Comme Austin-Healey, Jaguar et Triumph, MG était étroitement liée au sport automobile et produisait principalement des voitures de sport. De nombreux modèles de roadsters MG ont été qualifiés de classiques de la chaîne de production, d'une part en raison de leur grande popularité, mais aussi en raison de leur technologie ancienne, mais donc simple et éprouvée.

      Comme les autres marques automobiles britanniques légendaires Triumph, Austin-Healey et Jaguar, MG a été absorbée par la British Layland Motor Corporation dans les années 80, avant d'être abandonnée et vendue comme marque.

      Mais tout comme les autres constructeurs de roadsters britanniques, MG a connu une seconde jeunesse en tant que voiture de collection. En effet, la marque est aujourd'hui encore très appréciée des collectionneurs et on la retrouve toujours en grand nombre lors de rassemblements de voitures anciennes et de courses historiques. De même, une MG bien entretenue est un solide investissement.

      Actualités

      MGB/MGC Rodster et GT: Arbres de transmission

      Ils sont enfin à nouveau disponibles : arbres de transmission pour MGB/MGC avec roues à rayons ou roues à disque en acier.

      Triumph TR4, TR4A, TR5, TR250 et TR6: Parties supérieures du tableau de bord

      Les amateurs de Triumph le savent : les parties supérieures du tableau de bord se déchirent et éclatent en raison du fort rayonnement solaire. Un désagrément - et rien que pour des raisons esthétiques, un remplacement est alors inévitable. Mais jusqu'à présent, il fallait se contenter de pièces de rechange chères et de mauvaise qualité en provenance d'Australie, et les ennuis étaient inévitables.

      Jaguar XJ- S1, S2 1973/74, MKX, 420G: 
Maître-cylindre de frein

      Nous nous sommes donnés pour mission d'aider les propriétaires de modèles Jaguar classiques à maintenir leur Jaguar en bon état, tant sur le plan esthétique que technique, et nous élargissons régulièrement notre gamme de produits pour la marque Jaguar.

      TRIUMPH TR5, TR250, TR6: Ligne d'échappement sport design original

      Après que de plus en plus de clients aient demandé une alternative à la ligne d’échappement sport à deux silencieux d'échappement disponible jusqu'à présent, nous avons répondu à leur demande.

      BASTUCK CLASSIC: Triumph GT6 et Spitfire, capots de moteur

      TRIUMPH GT6 ET SPITFIRE: CAPOTS DE MOTEUR

      Pendant des décennies, les capots de moteur pour les GT6 MK1, MK2, le Spitfire MK1-MK2 ainsi que le Spitfire MK3 n'étaient pas disponibles. Ceux qui sont en train de restaurer leur voiture classique ou qui prévoient de le faire peuvent dès à présent se tourner vers les nouveaux capots BASTUCK.

      BASTUCK CLASSIC: Pompes à eau Volvo B16

      Volvo B16: Pompes à eau

      Lors de la rénovation d'une Volvo classique, la pompe à eau a toujours été une source d'irritation ces dernières années. Les quelques articles disponibles étaient soit trop chers, soit de mauvaise qualité. Pour nous, c'était une raison suffisante pour fabriquer des pompes à eau pour la Volvo B16.

      BASTUCK Triumph Spitfire, GT6, Herald, Vitesse: Triangles inférieurs

      Triumph Spitfire, GT6, Herald, Vitesse: Triangles inférieurs

      Obtenir des triangles inférieurs pour les Triumph Spitfire, GT6, Herald ou Vitesse était depuis longtemps une entreprise futile. Pour nous, cette situation n'était pas tenable...

      Jaguar E-Type S1 3,8: radiateur de haute performance

      Dès maintenant, nous avons un nouveau radiateur haute performance pour la Jaguar E Type Série 1 3,8 dans notre assortiment. Pour de nombreux passionnés de Jaguar, c'est la fin de l'attente, car jusqu'à présent, les radiateurs étaient soit introuvables, soit de mauvaise qualité.

      Volvo PV445/P210 (Duett): Étrier de retenue pour les ressorts à lames

      Comme de nombreux autres articles de notre gamme CLASSIC, nous avons reproduit l'étrier de retenue pour les ressorts à lames de la Volvo PV445/P210 (Duett) et continuons ainsi à compléter notre gamme.

      VOLVO PV444, PV544: Clignotants complets, avant droite et gauche

      Les clignotants complets des Volvo PV444 et PV544 ont longtemps posé un gros problème lors de la restauration d'une Volvo classique.

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      Instructions de montage/Téléchargements

      Vous trouverez ici toutes les instructions de montage de nos pièces détachées pour les modèles MG MGA, MGA1500, 1600 & 1622, MGA Twin Cam, MGB, MGB GT, MGB Roadster, ainsi que MGC, MGC GT & MGC Roadster.

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      Contact

      Contactez-nous à tout moment par téléphone ou par e-mail. Nous sommes à votre disposition pour répondre à toutes vos questions concernant votre Triumph et vous aiderons volontiers.

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      Mail: bastuck.france@orange.fr

      Conseil & Service

      Chez BASTUCK, nous sommes synonymes de qualité, de fiabilité et de passion. Cela vaut également pour nos conseils. Nous n'avons terminé que lorsque nous vous avons conseillé de manière satisfaisante et que nous avons répondu à vos questions. Quel que soit votre projet, quelle que soit la voiture ancienne que vous restaurez et quels que soient les problèmes que vous pourriez rencontrer, avec nous, vous êtes entre de bonnes mains.

      Nos collaborateurs qualifiés ont des années d'expérience et d'enthousiasme pour les voitures et sont souvent eux-mêmes des propriétaires passionnés de voitures anciennes. Nous sommes, si vous voulez, une entreprise de fans pour les fans.

      N'hésitez pas à nous contacter. Nous sommes à votre disposition à tout moment.

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      A propos de BASTUCK

      Fondée en 1986 par Rainer Bastuck à partir de sa passion personnelle pour les voitures anciennes - au début surtout pour la marque Triumph - BASTUCK est aujourd'hui une entreprise familiale de taille moyenne qui emploie environ 65 personnes.

      Les connaissances techniques approfondies de nos collaborateurs sont à la base du succès continu de la branche Classic, qui a permis à BASTUCK & Co. GmbH est devenue l'une des entreprises leaders dans le domaine de la fourniture de pièces détachées pour les véhicules classiques des marques Triumph, Volvo, MG et Austin-Healey et, plus récemment, Jaguar. Aujourd'hui, nous disposons d'une gamme de plus de 40.000 pièces détachées différentes, dont 4200 sont fabriquées par nos soins, soit parce qu'elles ne sont plus disponibles, soit parce qu'elles ne répondent pas à nos exigences de qualité.

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      Vous avez des questions ? Nous avons les réponses ! Contactez-nous à tout moment par téléphone ou par e-mail et parlez-nous de votre projet. Que vous cherchiez la bonne pièce de rechange pour votre trésor personnel ou que vous ayez besoin de conseils en matière de restauration, nous vous aiderons volontiers à tout moment.

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