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Jahrzehnte lang waren die Motorhauben für die GT6 MK1, MK2, den Spitfire MK1-MK2 sowie Spitfire MK3 nicht lieferbar. Wer gerade seinen Klassiker restauriert oder eine Restauration plant, kann ab sofort auf die neuen BASTUCK Motorhauben zurück greifen.
Bei der Renovierung eines klassischen Volvo war die Wasserpumpe in den vergangenen Jahren immer ein Ärgernis. Die wenigen verfügbaren Artikel waren entweder überteuert oder qualitativ minderwertig. Für uns war das Anlass genug, die Wasserpumpen für den Volvo B16 nachzufertigen.
Fahrwerksteile aus Gummi sind in nahezu jedem Klassiker verbaut. Umso ärgerlicher ist es, wenn diese rissig, porös und brüchig werden - vor allem an den Stellen, an denen die Belastung stark ist. Daher haben wir uns entschlossen, einige Teile auch aus dem besonders elastischen Polyurethan zu fertigen.
Lange Zeit waren die Kotflügel hinten für den Volvo Buckel (PV444, PV544) nicht lieferbar. Wer gerade seinen Klassiker restauriert oder eine Restauration plant, kann ab sofort auf die neuen BASTUCK Kotflügel zurück greifen.
Wir erweitern unser Sortiment für klassische Volvo um einen hochwertigen und sehr nützlichen Artikel. Zur besseren Abdichtung und einfacheren Montage des Ventildeckels haben wir eine wiederverwendbare und passgenaue Ventildeckeldichtung aus sehr hochwertigem Silikon entwickelt, die ab sofort verfügbar ist.
Stoßstangen für einen Triumph TR6 in guter Qualität zu bekommen, ist seit vielen Jahren ein Problem. Um bei der Restaurierung seines Fahrzeugs nicht auf eine hochwertige Stoßstange verzichten zu müssen...
Wer seinen Volvo P1800 restauriert, der kennt die wenig überzeugenden und nicht immer lieferbaren Nachbaubleche, die bis heute auf dem Ersatzteilmarkt erhältlich sind.
Bei der Restaurierung eines Triumph TR2-3B sorgte die Erneuerung des Umlenkhebels der Lenkung stets für Ärger. Die bisher auf dem Markt verfügbaren Nachfertigungen mussten vor der Montage nachgearbeitet werden, damit sie verlässlich passten. Das entspricht nicht unserem Qualitätsanspruch. So fiel die Entscheidung leicht, die Umlenkhebel selbst fertigen zu lassen.
Wir erweitern unser Sortiment für klassische Triumph um einen hochwertigen und sehr nützlichen Artikel. Zur besseren Abdichtung und einfacheren Montage des Ventildeckels haben wir eine wiederverwendbare und passgenaue Ventildeckeldichtung aus sehr hochwertigem Silikon entwickelt, die ab sofort verfügbar ist.
Bei den Big Healeys ist die originale Blech-Ölwanne eine Schwachstelle und viele Besitzer kennen das Problem: Die Ölwanne ist verbeult, sodass die Gefahr eines Einreißens besteht.
Jahrzehnte lang waren die Motorhauben für die GT6 MK1, MK2, den Spitfire MK1-MK2 sowie Spitfire MK3 nicht lieferbar. Wer gerade seinen Klassiker restauriert oder eine Restauration plant, kann ab sofort auf die neuen BASTUCK Motorhauben zurück greifen.
Bei der Renovierung eines klassischen Volvo war die Wasserpumpe in den vergangenen Jahren immer ein Ärgernis. Die wenigen verfügbaren Artikel waren entweder überteuert oder qualitativ minderwertig. Für uns war das Anlass genug, die Wasserpumpen für den Volvo B16 nachzufertigen.
Fahrwerksteile aus Gummi sind in nahezu jedem Klassiker verbaut. Umso ärgerlicher ist es, wenn diese rissig, porös und brüchig werden - vor allem an den Stellen, an denen die Belastung stark ist. Daher haben wir uns entschlossen, einige Teile auch aus dem besonders elastischen Polyurethan zu fertigen.
Lange Zeit waren die Kotflügel hinten für den Volvo Buckel (PV444, PV544) nicht lieferbar. Wer gerade seinen Klassiker restauriert oder eine Restauration plant, kann ab sofort auf die neuen BASTUCK Kotflügel zurück greifen.
Wir erweitern unser Sortiment für klassische Volvo um einen hochwertigen und sehr nützlichen Artikel. Zur besseren Abdichtung und einfacheren Montage des Ventildeckels haben wir eine wiederverwendbare und passgenaue Ventildeckeldichtung aus sehr hochwertigem Silikon entwickelt, die ab sofort verfügbar ist.
Stoßstangen für einen Triumph TR6 in guter Qualität zu bekommen, ist seit vielen Jahren ein Problem. Um bei der Restaurierung seines Fahrzeugs nicht auf eine hochwertige Stoßstange verzichten zu müssen...
Wer seinen Volvo P1800 restauriert, der kennt die wenig überzeugenden und nicht immer lieferbaren Nachbaubleche, die bis heute auf dem Ersatzteilmarkt erhältlich sind.
Bei der Restaurierung eines Triumph TR2-3B sorgte die Erneuerung des Umlenkhebels der Lenkung stets für Ärger. Die bisher auf dem Markt verfügbaren Nachfertigungen mussten vor der Montage nachgearbeitet werden, damit sie verlässlich passten. Das entspricht nicht unserem Qualitätsanspruch. So fiel die Entscheidung leicht, die Umlenkhebel selbst fertigen zu lassen.
Wir erweitern unser Sortiment für klassische Triumph um einen hochwertigen und sehr nützlichen Artikel. Zur besseren Abdichtung und einfacheren Montage des Ventildeckels haben wir eine wiederverwendbare und passgenaue Ventildeckeldichtung aus sehr hochwertigem Silikon entwickelt, die ab sofort verfügbar ist.
Bei den Big Healeys ist die originale Blech-Ölwanne eine Schwachstelle und viele Besitzer kennen das Problem: Die Ölwanne ist verbeult, sodass die Gefahr eines Einreißens besteht.
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