Classique et moderne, élégance et sport. Réunis chez BASTUCK

BASTUCK est votre fournisseur de pièces détachées pour toutes les Triumph, Volvo, MG, Austin-Healey et Jaguar classiques, ainsi que fabricant de systèmes d'échappement sport, de kits de carrosserie et de catalyseurs de performance. Il nous est possible de répondre de manière flexible et absolument rapide aux souhaits de vos clients.

Nous sommes des experts de l'automobile par tradition et par passion

En tant qu'entreprise familiale de taille moyenne, tous les processus sont conçus pour satisfaire nos clients et garantir la qualité supérieure de nos produits. Le développement et la production de nos échappements sport ainsi que des catalyseurs de performance et des body kits ont lieu directement à notre siège social et sont donc tous "Made In Germany".

À propos de nous

ACTUALITÉS

BASTUCK Classic: TRIUMPH TR5-6, GT6, VITESSE ET TR2000-TR2500, Joint de couvercle de soupape en silicone, MD8TR6/SI

TRIUMPH TR5-6, GT6, Vitesse, TR2000-TR2500: Joint de couvercle de soupape en silicone

Nous élargissons notre gamme pour les Triumph classiques avec un article de haute qualité et très utile. Pour une meilleure étanchéité et un montage plus facile du couvercle de soupape, nous avons développé un joint de couvercle de soupape réutilisable et précis, en silicone de très haute qualité, qui est disponible dès maintenant.

TRIUMPH TR4, TR4A, TR5, TR250, TR6: Plancher de coffre

Ces dernières années, la seule chose disponible d’Angleterre était un plancher de coffre universel plus ou moins parfaitement adapté pour les véhicules Triumph TR4-TR6. Afin de garantir une restauration des véhicules fidèle à l‘original, nous avons décidé de produire les panneaux de plancher en design et en optique comme les pièces de série.

BASTUCK Classic: AUSTIN HEALEY BN4-BJ8, Carter d’huile aluminium M100AH

AUSTIN HEALEY BN4-BJ8: Carter d’huile aluminium M100AH

Avec les Big Healeys, le carter d'huile d'origine en étain est un point faible et de nombreux propriétaires connaissent le problème: le carter d'huile est cabossé, il y a donc un risque de déchirure.