Jeder Besitzer eines Triumph Spitfire, eines Herald, eines GT6 oder einer Vitesse kennt das Problem: Wenn an der Hinterachse ein Radlager gewechselt werden muss, ist viel Kraft und Mühe notwendig, um den Radflansch von der Antriebswelle abzumontieren. Oftmals werden die Radflansche bei der Demontage unnötigerweise beschädigt.

Wer noch eine originale Bedienungsanleitung für die Triumph TR3 - TR3A besitzt, konnte sich glücklich schätzen, denn lange Zeit war die Bedienungsanleitung nicht mehr zu bekommen. Wir haben diese daher neu aufgelegt und dem Original optisch und inhaltlich bis ins Detail nachempfunden.

Eine Lüfterklappe für den Triumph TR 4-6 zu bestellen, war in den vergangenen zwei Jahren weltweit nicht möglich. Um den Missstand zu beheben, fertigt BASTUCK nun selbst die Lüfterklappen (Artikel Nr. KA16TR4) an.

Bei der Restaurierung eines Triumph TR2-3B sorgte die Erneuerung des Umlenkhebels der Lenkung stets für Ärger. Die bisher auf dem Markt verfügbaren Nachfertigungen mussten vor der Montage nachgearbeitet werden, damit sie verlässlich passten. Das entspricht nicht unserem Qualitätsanspruch. So fiel die Entscheidung leicht, die Umlenkhebel selbst fertigen zu lassen.