Wer seinen Volvo Buckel (PV444, PV544) restauriert, der kennt die wenig überzeugenden und nicht immer lieferbaren Nachbaubleche, die bis heute auf dem Ersatzteilmarkt erhältlich sind.

Endlich sind sie wieder lieferbar: Antriebswellen für Austin Healey Sprite und MG Midget mit Speichenfelge.

Die Radbremszylinder für den Volvo PV und Volvo Amazon (bis 1963) waren bei der Restaurierung oftmals mit Ärger verbunden. Die Ersatzteile waren nicht nur teuer, sondern auch aus Stahlguss, der sehr leicht rostet.

Wer seinen Triumph Spitfire MK3 oder seinen GT6 MK2 restauriert hat oder restaurieren will, der weiß, dass sowohl die Stoßstange als auch die typischen Stoßstangenhörner seit vielen Jahren nicht mehr zu bekommen sind.