Classic und Moderne, Eleganz und Sport. Vereint bei BASTUCK

Nachdem es in den vergangenen Jahren zunehmend zu Lieferengpässen bei Kolben und Büchsen für diese Motoren gekommen war, haben wir uns entschlossen, die Komponenten in eigener Verantwortung fertigen zu lassen. Neben einer dauerhaft besseren Verfügbarkeit stand dabei insbesondere die technische Optimierung der Kolben im Fokus.

Für die Modelle Triumph TR3, TR3A, TR4 und TR4A sowie den Morgan +4 bieten wir ab sofort neu gefertigte „High Port“ Zylinderköpfe an. Die neue Ausführung basiert auf einem leicht optimierten TR4A-Zylinderkopf und ist für sämtliche genannten Modelle geeignet.

Für die Modelle MG TD - MG TF (Baujahre 1949 –1955) sowie die baugleichen Austin-Healey Sprite und MG Midget 948cc (Baujahre 1958–1961) bieten wir ab sofort eine neu gefertigte Lichtmaschine mit integriertem Drehzahlmesserantrieb an.

Unser verbesserter Reparatursatz Kugelkopf Vorderachse oben (VA2JA/E-IMP) ist ab sofort verfügbar – passend für den Jaguar E-Type Serie 1 bis Serie 3.

Triumph-Liebhaber kennen es: Aufgrund der starken Sonneneinstrahlung gerissene und aufgeplatzte Armaturenbrettoberteile. Ein Ärgernis - und allein aus optischen Gründen ist ein Ersatz dann unvermeidbar. Allerdings musste man sich bisher mit teuren und qualitativ minderwertigen Ersatzteilen aus Australien begnügen und erneuter Ärger war vorprogrammiert.

Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, die Besitzer klassischer Jaguar-Modelle dabei zu unterstützen, ihren Jaguar sowohl optisch als auch technisch in Schuss zu halten und erweitern unser Sortiment für die Marke Jaguar regelmäßig. Aktuell haben wir einen Hauptbremszylinder für den Jaguar XJ-S1, den frühen S2 (BJ 1973/74), MKX sowie 420 G ergänzt und sorgen so dafür, dass es wieder etwas einfacher für alle Besitzer wird, ihren Jaguar fahrtüchtig zu halten.

Nachdem vermehrt Kunden eine Alternative zu der bisher lieferbaren Sportanlage mit zwei Endschalldämpfern in originaler Optik angefragt haben, sind wir diesem Wunsch nachgekommen.

Untere Dreieckslenker für Triumph Spitfire, GT6, Herald oder Vitesse zu bekommen, war seit längerem ein sinnloses Unterfangen. Für uns war das kein haltbarer Zustand....

Wie viele andere Artikel unserer CLASSIC-Sparte haben wir den Haltebügel für die Blattfedern für Volvo PV445/P210 (Duett) nachgefertigt und ergänzen somit weiter unser Sortiment.

Die kompletten Blinker des Volvo PV444 und PV544 waren bei der Restaurierung eines klassischen Volvos lange Zeit ein großes Problem.