FORD FIESTA JHH ST 1.5L UND ECOBOOST 1.0L AB BAUJAHR 2018: SPORTENDSCHALLDÄMPFER
- Sportendschalldämpfer beim ST mit Abgasklappe beim EcoBoost wahlweise mit und ohne Abgasklappe
- Endrohrvariante beim ST Double S: 2x Ø 76 mm 20° schräg, beim EcoBoost Single E: 1x Ø 90mm 20° schräg, mit Lippe
- mit ECE-Genehmigung
Mit dem neuen Fiesta schreibt Ford seine Erfolgsgeschichte im Kleinwagensegment weiter. Für den Ford Fiesta JHH ST 1.5l, den Athleten unter den Fiesta-Modellen und den Ford Fiesta JHH ST 1.0l Ecoboost haben wir nun neue Sportendschalldämpfer (mit ECE-Genehmigung) im Sortiment, die nicht nur optisch sondern auch leistungsbezogen punkten: Eine Leistungssteigerung von 10,5 KW und 1,9 NM*) wird durch die Montage erreicht.
Beim Endschalldämpfer für das ST-Modell wird die serienmäßig verbaute Klappensteuerung weiter genutzt. Als Endrohrvariante haben wir für den ST „Double S“ gewählt: Die beiden Rohre haben einen Durchmesser von 76 mm und sind am Ende in einem Winkel von 20° schräg geschnitten.
Beim Endschalldämpfer für das EcoBoost-Modell haben Sie die Wahl: Wir bieten den Endschalldämpfer mit und ohne Abgasklappe an. Die Abgasklappe öffnet sich automatisch beim Erreichen einer Geschwindigkeit von 70 km/h und sorgt für einen noch satteren BASTUCK-Sound. Zusätzlich bieten wir für den Endschalldämpfer mit Abgasklappe eine Funkfernbedienung an. Der Einsatz dieser ist allerdings begrenzt auf Rennsportzwecke, eine Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig. Das „Single E“-Endrohr misst 90 mm im Durchmesser, hat eine Lippe und ist ebenfalls in einem Winkel von 20° schräg geschnitten.
*)Ref-Fahrz.: Ford Fiesta JHH ST 147KW / 6000U/min, Eingangsmessung: 153,8 KW / 323,5 NM, Messung mit Sportendschalldämpfer: 164,3 KW / 325,4 NM, Steigerung um: 10,5 KW und 1,9 NM
