BASTUCK SPORT

ZU BASTUCK SPORT

BASTUCK CLASSIC

ZU BASTUCK CLASSIC

Classic und Moderne, Eleganz und Sport. Vereint bei BASTUCK

BASTUCK ist Ihr Ersatzteillieferant für alle klassischen Triumph, Volvo, MG, Austin-Healey und Jaguar sowie Hersteller für Sportauspuffanlagen, Body Kits und Performance Katalysatoren, dem es möglich ist, flexibel und absolut zeitnah auf Ihre Kundenwünsche zu reagieren.

Wir sind Automobilexperten aus Tradition und Leidenschaft

Als mittelständischer Familienbetrieb sind alle Prozesse auf die Zufriedenheit unserer Kunden und die Hochwertigkeit unserer Produkte ausgelegt. Die Entwicklung und Produktion unserer Sportauspuffanlagen sowie der Performance-Katalysatoren und Body Kits finden direkt an unserem Hauptsitz statt und sind daher alle „Made In Germany“.

Über uns

News

BASTUCK CLASSIC: Jaguar E-Type Serie 1 bis Serie 3: Reparatursatz Kugelkopf Vorderachse oben

Jaguar E-Type Serie 1 bis Serie 3: Reparatursatz Kugelkopf Vorderachse oben

Unser verbesserter Reparatursatz Kugelkopf Vorderachse oben (VA2JA/E-IMP) ist ab sofort verfügbar – passend für den Jaguar E-Type Serie 1 bis Serie 3.

 

Jaguar E-Type: Hochleistungskühler

Wir haben unser Sortiment an Hochleitungskühlern für die Jaguar E Type Serie 1-3 vergrößert und entsprechen damit dem Wunsch vieler Jaguar-Enthusiasten nach einer Lösung für die Kühler-Problematik. 

AH-Sprite und MG-MiDGET mit 1275 ccm Motoren: Pleuel

Nachdem originale Pleuel für den AH-Sprite und MG-Midget mit 1275 cm³ Motoren lange Zeit nicht lieferbar waren, sind diese bei uns ab sofort wieder verfügbar.


BASTUCK & Co. GmbH launcht neuen Webshop für CLASSIC- und SPORT-Sparte

Die BASTUCK & Co. GmbH freut sich, den Launch ihres neuen Webshops bekannt zu geben. Der Webshop bietet eine benutzerfreundliche Oberfläche und ein modernes Design, das den Fokus auf einfache Navigation und intuitive Bedienbarkeit legt. Die klare Struktur ermöglicht es den Nutzern, schnell und unkompliziert die gewünschten Produkte zu finden und Anfragen zu stellen.


Triumph TR4, TR4A, TR5, TR250 und TR6: Armaturenbrett-Oberteile

Triumph-Liebhaber kennen es: Aufgrund der starken Sonneneinstrahlung gerissene und aufgeplatzte Armaturenbrettoberteile. Ein Ärgernis - und allein aus optischen Gründen ist ein Ersatz dann unvermeidbar. Allerdings musste man sich bisher mit teuren und qualitativ minderwertigen Ersatzteilen aus Australien begnügen und erneuter Ärger war vorprogrammiert.

Jaguar XJ- S1, S2 früh 1973/74, MKX, 420G: 
Hauptbremszylinder

Wir haben es uns zur Aufgabe gemacht, die Besitzer klassischer Jaguar-Modelle dabei zu unterstützen, ihren Jaguar sowohl optisch als auch technisch in Schuss zu halten und erweitern unser Sortiment für die Marke Jaguar regelmäßig. Aktuell haben wir einen Hauptbremszylinder für den Jaguar XJ-S1, den frühen S2 (BJ 1973/74), MKX sowie 420 G ergänzt und sorgen so dafür, dass es wieder etwas einfacher für alle Besitzer wird, ihren Jaguar fahrtüchtig zu halten.

TRIUMPH TR5, TR250, TR6: Sportauspuffanlage in originaler Optik

Nachdem vermehrt Kunden eine Alternative zu der bisher lieferbaren Sportanlage mit zwei Endschalldämpfern in originaler Optik angefragt haben, sind wir diesem Wunsch nachgekommen.

BASTUCK CLASSIC: Triumph GT6 und Spitfire, Motorhauben

Triumph GT6 und Spitfire: Motorhauben

Jahrzehnte lang waren die Motorhauben für die GT6 MK1, MK2, den Spitfire MK1-MK2 sowie Spitfire MK3 nicht lieferbar. Wer gerade seinen Klassiker restauriert oder eine Restauration plant, kann ab sofort auf die neuen BASTUCK Motorhauben zurück greifen.

BASTUCK CLASSIC: Wasserpumpen Volvo B16

Volvo B16: Wasserpumpen

Bei der Renovierung eines klassischen Volvo war die Wasserpumpe in den vergangenen Jahren immer ein Ärgernis. Die wenigen verfügbaren Artikel waren entweder überteuert oder qualitativ minderwertig. Für uns war das Anlass genug, die Wasserpumpen für den Volvo B16 nachzufertigen.

BASTUCK Triumph Spitfire, GT6, Herald, Vitesse: Untere Dreieckslenker

Triumph Spitfire, GT6, Herald, Vitesse: Untere Dreieckslenker

Untere Dreieckslenker für Triumph Spitfire, GT6, Herald oder Vitesse zu bekommen, war seit längerem ein sinnloses Unterfangen. Für uns war das kein haltbarer Zustand....

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