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La commande d'un volet de ventilateur pour la Triumph TR 4-6 n'a pas été possible dans le monde entier ces deux dernières années. Pour remédier à cette situation, l’entreprise BASTUCK fabrique désormais elle-même les volets de ventilateur (article n° KA16TR4).
Celui qui restaure sa Volvo Buckel (PV444 et PV544) connaît les panneaux répliques peu convaincants et pas toujours disponibles, qui sont encore présents sur le marché des pièces détachées aujourd'hui.
Lors de la restauration d'une Triumph TR2-3B, le renouvellement de la manivelle du boîtier de direction causait toujours des problèmes. Les répliques disponibles sur le marché jusqu'à présent ont dû être retravaillées avant l'assemblage pour garantir un ajustement fiable. Cela ne répond pas à nos normes de qualité. En conclusion, il a donc été facile de décider de faire fabriquer nous-mêmes le guignol.
Avec le système d’échappement sport pour la BMW M2 F87 Competition (après 2018) nous démarrons la saison estivale. Chez BMW on appelle la M2 une véritable sportive et nos produits soulignent cette image. La ligne d’échappement sport avec homologation ECE amène une augmentation de puissance de 3,6 KW et 9,8 NM *) à la série 2 de chez M-Performance.
Avec la Volvo V90 T6 AWD, Volvo vise la catégorie haut de gamme. Pour que le break suédois puisse aussi atteindre le meilleur son possible, nous avons développé une ligne d‘échappement avec homologation ECE.
Après la KIA Ceed CD GT et la ProCeed CD GT, nous mettons en vente dès maintenant davantage une ligne d’échappement sport pour la KIA ProCeed CD GT-Line (après 2019) qui débite le typique son BASTUCK grave et timbré.
La commande d'un volet de ventilateur pour la Triumph TR 4-6 n'a pas été possible dans le monde entier ces deux dernières années. Pour remédier à cette situation, l’entreprise BASTUCK fabrique désormais elle-même les volets de ventilateur (article n° KA16TR4).
Celui qui restaure sa Volvo Buckel (PV444 et PV544) connaît les panneaux répliques peu convaincants et pas toujours disponibles, qui sont encore présents sur le marché des pièces détachées aujourd'hui.
Lors de la restauration d'une Triumph TR2-3B, le renouvellement de la manivelle du boîtier de direction causait toujours des problèmes. Les répliques disponibles sur le marché jusqu'à présent ont dû être retravaillées avant l'assemblage pour garantir un ajustement fiable. Cela ne répond pas à nos normes de qualité. En conclusion, il a donc été facile de décider de faire fabriquer nous-mêmes le guignol.
Avec l’édition 2020 de notre catalogue, le populaire ouvrage de référence est déjà publié pour la 15ème fois. Déjà depuis 1990, nous développons et produisons des lignes d’échappement sport avec homologation EG/ECE. L’encre des nouveaux catalogues listes de prix et flyers est à peine sèche et ils sont déjà en route vers tous les distributeurs BASTUCK.
Le 31 août et 1er septembre, la Classic Team BASTUCK est de nouveau en action. La destination de ce weekend d’été est le circuit de dunes à Zandvoort, qui a toujours été impressionnant avec son flair grâce à sa situation près de la côte de la mer du Nord.
La Marke und Ertel GbR, qui était spécialisée en pièces détachées pour Triumph classiques, fait maintenant partie de l’entreprise de Sarre. Le conseil d’administration de la Marke und Ertel GbR a décidé de ne plus poursuivre l’entreprise et après des années de coopération
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