Con la quinta generación del Kia Sportage, el fabricante establece nuevos estándares en cuanto a diseño y presencia. Esta notable evolución en el diseño fue la ocasión perfecta para que BASTUCK desarrollara un sistema de escape deportivo especialmente adaptado que subraya técnicamente el carácter dinámico del SUV.

Nuestro kit de reparación mejorado para la rótula del eje delantero superior (VA2JA/E-IMP) ya está disponible, apto para los Jaguar E-Type de la serie 1 a la serie 3.

Pequeño y deportivo no se excluyen mutuamente, como demuestra el Smart Fortwo con faldón trasero "Brabus". Con los silenciadores traseros BASTUCK hemos insuflado un toque deportivo adicional a este vehículo urbano.

La cuarta versión del Mini Cooper S, el F66, ofrece un paquete de prestaciones realmente potente.  El actual modelo superior de Mini está propulsado por un motor turbo de dos litros y cuatro cilindros con 204 CV. Tras el montaje del sistema completo BASTUCK XL, se dispone de 3,9 KW y 15,6 NM adicionales.

Por fin vuelven a estar disponibles: ejes de transmisión para MGB/MGC con ruedas de radios o ruedas de disco de acero.

Nos hemos propuesto ayudar a los propietarios de modelos Jaguar clásicos a mantener su Jaguar en buen estado, tanto visual como técnico, y ampliamos regularmente nuestra gama para la marca Jaguar. Recientemente hemos añadido un cilindro maestro de freno para el Jaguar XJ-S1, los primeros S2 (1973/74), MKX y 420 G, haciendo un poco más fácil para todos los propietarios mantener su Jaguar en condiciones de circular.

Durante décadas, los capós para el GT6 MK1, MK2, Spitfire MK1-MK2 y Spitfire MK3 no estaban disponibles. Cualquiera que esté restaurando actualmente su coche clásico o esté planeando una restauración puede ahora hacer uso de los nuevos capós BASTUCK.

A la hora de renovar un Volvo clásico, la bomba de agua siempre ha sido un incordio a lo largo de los años. Los pocos artículos disponibles tenían un precio excesivo o eran de calidad inferior. Para nosotros, esto fue razón suficiente para refabricar las bombas de agua para el Volvo B16.

Con la quinta generación del Kia Sportage, el fabricante establece nuevos estándares en cuanto a diseño y presencia. Esta notable evolución en el diseño fue la ocasión perfecta para que BASTUCK desarrollara un sistema de escape deportivo especialmente adaptado que subraya técnicamente el carácter dinámico del SUV.

Con el sistema de escape deportivo para el Toyota GR Yaris Facelift (a partir del año de modelo 2024), ampliamos nuestra gama de sistemas de escape deportivos de acero inoxidable en la gama de deportivos compactos. Para la cuarta generación del coche compacto japonés, hemos desarrollado un sistema de escape deportivo con homologación CEE compuesto por un silenciador delantero, así como un silenciador delantero y trasero, que está disponible en dos variantes de tubo de escape y, opcionalmente, con o sin válvula de escape.

La cuarta versión del Mini Cooper S, el F66, ofrece un paquete de prestaciones realmente potente.  El actual modelo superior de Mini está propulsado por un motor turbo de dos litros y cuatro cilindros con 204 CV. Tras el montaje del sistema completo BASTUCK XL, se dispone de 3,9 KW y 15,6 NM adicionales.

En la categoría de tamaño medio, BMW tiene dos grandes apuestas: el M3 (G80/G81) y el M4 (G82/G83). La "M" está en el nombre de ambos vehículos por una razón, ya que ninguno puede ocultar sus genes de competición.

Por primera vez tenemos el placer de presentar un catálogo de Austin Healey y MG Midget. La primera edición de este nuevo catálogo BASTUCK incluye más de 4000 recambios de alta calidad y muchas piezas fielmente reproducidas.

La vista de pájaro ilustra las dimensiones del nuevo sistema fotovoltaico instalado en la sede de la empresa en Lebach en el verano de 2021. Tras un periodo de construcción, ya está terminada y funciona para la sostenibilidad de la empresa Bastuck.

con la edición 2020 del catálogo, el popular libro de consulta ahora marca su 15. publicación. Desde 1990 ya desarrollamos y producimos sistemas de escape deportivos con homologación EG/ECE. Los catálogos, listas de precios y flyers actuales son impresiones frescas y están ya en el camino por los distribuidores BASTUCK.

La Marke und Ertel GbR, que estaba especializada en piezas de repuesto de Triumph clásicos, ahora forma parte de la empresa de Sarre. La administración de la Marke und Ertel GbR ha decidido de no continuar el negocio y después de muchos años de trabajo juntos de