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TODAS LAS NOTICIAS DE UN VISTAZO

silenciador trasero opcionalmente con válvula de escape electrónica controlada por GPS (desarrollado por BASTUCK, con homologación CEPE) variante de tubo de escape “Single“ 1x

disponoble a partir de ahora alta calidad BASTUCK Classic reproducción fiel al originalLa junta de culata para el Triumph GT6 MK1 y el Vitesse 2l MK1

mantenimiento de alta calidad para todos los coches clásicos disponible a partir de ahora ocho productos para el mantenimiento completo de su coche clásicoPara todos

Sport News

Con el nuevo Fiesta, Ford continúa su éxito en la gama de utilitarios. Para el Ford Fiesta JHH ST 1.5l, atleta entre los modelos Fiesta y Ford Fiesta JHH ST 1.0l Ecoboost disponemos ahora de un nuevo silenciador deportivo (con homologación ECE), cuyo montaje logra mejorar puntos no solo ópticamente sino también en relación a su rendimiento (10.5 KW y 1.9 NM *).

A partir de ahora un sistema de escape deportivo para el Seat Ibiza 6F complementa nuestro surtido para coches pequeños. La quinta generación del equivalente español del Volkswagen Polo está disponible en el mercado desde 2017 y ha encontrado su lugar en la categoria de los coches deportivos.

Con el KIA Ceed CD es este verano 2018 la tercera generación de los éxitos de ventas del fabricante coreano. Elegante y dinámico hasta el mínimo detalle, este coche se ha convertido en un referente de admiración entre los coches de clase media.

Classic News

En los Volvo P1800, 164 y 140 clásicos, el disco hardy de dirección con frecuencia ha sido un punto débil. Entonces, lo hemos optimizado y reforzado. Para eso, hemos utilizado una goma EPDM de alta calidad con depósito de aramida.

BASTUCK Classic: Triumph TR4-6: Disco hardy dirección

Para todos los Triumph TR4-6, está disponible desde ahora un disco hardy reforzado para la dirección. Es la variante BASTUCK mejorada. Hemos utilizado para ese producto una goma EPDM de alta calidad con un depósito de aramida.

Estamos expandiendo nuestra gama de productos BASTUCK Classic para el Austin Healey BN4-BJ8 y hay una buena razón: El kit de juntas, que está montado abajo del motor, ha hecho problemas numeras veces. Especialmente el ajuste fue criticado mucho.

NOTICIAS GENERALES

Cada año es un evento destacado cuando centenares de distintos coches de carreras clásicos llegan en el Nürburgring para participar en el “Oldtimer Grand Prix”. Para el equipo clásico BASTUCK el Nürburgring constituye el circuito “doméstico” y por eso el equipo del Sarre está representada con tres vehículos en la 46ª vez del “AvD Oldtimer Grand Prix”.  

Es tiempo – de echar un vistazo entre bastidores de la empresa BASTUCK & Co. GmbH. El gerente Rainer Bastuck le acompaña en una visita de la empresa y le muestra dónde se fabrican los sistemas de escape deportivos de acero inoxidable y los catalizadores de rendimiento, donde se realizan las mediciones de emisiones y de potencia, donde se desarrollan los repuestos para coches clásicos, donde se reparan los motores, transmisiones y diferenciales de sus coches clásicos, donde se tratan sus pedidos y donde se almacenan todos los productos BASTUCK.