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Las piezas de goma del chasis se instalan en casi todos los coches clásicos. Es aún más molesto cuando se agrietan, se vuelven porosos y quebradizos, especialmente en aquellos lugares donde la carga es pesada. Por ello, hemos decidido fabricar algunas piezas con un poliuretano especialmente elástico.
El nuevo BMW Serie 2 está dedicado a la deportividad. Para el modelo superior deportivo, el M240i xDrive G42 Sedan (a partir del año modelo 2021), hemos desarrollado el correspondiente sistema de escape deportivo desde el filtro de partículas.
En los deportes de motor con vehículos clásicos, todos los productos están expuestos a tensiones especiales. Como apasionados de los deportes de motor, hemos notado el potencial de mejora de las válvulas deportivas disponibles hasta ahora. Este fue un motivo para que abordáramos el tema. Nos apoyaron en la implementación los ingenieros que participaron de forma significativa en el desarrollo de los motores de Fórmula 1.
La gama de productos BASTUCK para la marca Mercedes crece en adelante. Desde ahora, sistemas de escape deportivos para varios modelos del Mercedes Clase C complementan nuestro porfolio.
La gama BASTUCK para la marca Mercedes sigue creciendo. A partir de ahora, los sistemas de escape para diferentes variantes de la Clase E W124 de Mercedes completan nuestra cartera. Por primera vez, están disponibles tanto los sistemas de sustitución casi de serie como los sistemas de escape deportivos con control de válvula de escape.
Con el Hyundai i20N, Hyundai tiene otro vehículo en la gama de modelos N que promete un placer de conducción incomparable. La dinámica deportiva queda subrayada por el sistema de escape deportivo BASTUCK, cuyo aspecto y sonido, además de un aumento de rendimiento de 5,2 KW y 11,4 NM*, rinden homenaje a la deportividad.
Al restaurar un Triumph Spitfire MK3 o un GT6 MK2, los propietarios siempre llegaban al límite con respecto a la rejilla del radiador, ya que no estaba disponible desde hacía varios años. Por ello, hemos tomado la iniciativa y hemos reproducido la rejilla del radiador con todo detalle.
Todos los propietarios de un Triumph Spitfire, un Herald, un GT6 o un Vitesse conocen el problema: cuando hay que cambiar un rodamiento de rueda en el eje trasero, se necesita mucha fuerza y esfuerzo para retirar la brida de la rueda del eje de transmisión. A menudo, las bridas de las ruedas se dañan innecesariamente durante el desmontaje.
Quien restaura su Volvo (PV444, PV544) conoce las chapas de reproducción, poco convincentes y no siempre disponibles, que todavía se pueden adquirir en el mercado de piezas de recambio.
Al hacerse con las existencias de la tienda Oldtimer Veteranen Shop, BASTUCK & Co. GmbH está aumentando su porfolio de la división CLASSIC. Además de Triumph, Austin Healey, Volvo y MG, los Jaguares clásicos también pueden recibir una amplia gama de piezas de recambio de Lebach, en el Sarre.
La vista de pájaro ilustra las dimensiones del nuevo sistema fotovoltaico instalado en la sede de la empresa en Lebach en el verano de 2021. Tras un periodo de construcción, ya está terminada y funciona para la sostenibilidad de la empresa Bastuck.
BASTUCK y el automovilismo han ido de la mano casi desde la fundación de la empresa. Para la empresa del Sarre, además de los objetivos clásicos de marketing, la optimización y las pruebas de sus propios productos en las condiciones más duras son el centro de sus actividades.
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