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Ya está disponible un sistema de escape deportivo BASTUCK para el Honda CIVIC Type R más potente de todos los tiempos. Está equipado con homologación CEE y proporciona un aumento adicional de las prestaciones de 3,6 KW y 5,7 NM*. El diseño aerodinámico del Honda CIVIC FL5 2.0l Turbo Type R (a partir del año de modelo 2023) se combina con el profundo y sonoro sonido BASTUCK capturado en el archivo de sonido.
En estrecha colaboración con Mazda Europa, hemos desarrollado y producido tubos de escape y un silenciador trasero deportivo para el Mazda 3 y su variante crossover CX-30. El silenciador trasero deportivo de alta calidad y los tubos de escape a juego son de acero inoxidable y ambos están disponibles exclusivamente en los concesionarios regionales de Mazda.
Para los nuevos modelos Facelift del Audi A4 B9 TFSI y del Audi A5 F5 TFSI un nuevo sistema de escape deportivo está disponible para complementar la gama de productos para el Audi A4 B9 TFSI (2015) y A5 F5 TFSI (2016).
El Audi S4 B9 y el Audi S5 F5 son más deportivos que nunca y eso fue la razón porque hemos desarrollado un sistema de escape en acero inoxidable igualmente deportivo. Después del sistema de escape deportivo para el Audi A4 y el Audi A5, ese sistema ahora complementa nuestra gama pe productos para los modelos Audi.
Ford no ha dado la nota „obviamente deportivo“ sin pensar. Los lados deportivos de la variante ST son claramente visuales y es porque hemos desarrollado sistemas de escape deportivos BASTUCK directamente para las dos líneas de modelo.
Los cilindros de freno de rueda de los Volvo PV y Volvo Amazon (hasta 1963) a menudo causaban problemas durante la restauración. Las piezas de repuesto no sólo eran caras, sino que también estaban hechas de acero fundido, que se oxida muy fácilmente.
Si ha restaurado o quiere restaurar su Triumph Spitfire MK3 o GT 6 MK2, sabe que tanto el parachoques como los típicos cuernos de parachoques no han estado disponibles durante muchos años.
Quien restaura su Volvo P1800 conoce las no muy convincentes y no siempre disponibles réplicas de placas, que todavía están presentes en el mercado de piezas de repuesto hoy en día.
Cada año es un evento destacado cuando centenares de distintos coches de carreras clásicos llegan en el Nürburgring para participar en el “Oldtimer Grand Prix”. Para el equipo clásico BASTUCK el Nürburgring constituye el circuito “doméstico” y por eso el equipo del Sarre está representada con tres vehículos en la 46ª vez del “AvD Oldtimer Grand Prix”.
Es tiempo – de echar un vistazo entre bastidores de la empresa BASTUCK & Co. GmbH. El gerente Rainer Bastuck le acompaña en una visita de la empresa y le muestra dónde se fabrican los sistemas de escape deportivos de acero inoxidable y los catalizadores de rendimiento, donde se realizan las mediciones de emisiones y de potencia, donde se desarrollan los repuestos para coches clásicos, donde se reparan los motores, transmisiones y diferenciales de sus coches clásicos, donde se tratan sus pedidos y donde se almacenan todos los productos BASTUCK.
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