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Al hacerse con las existencias de la tienda Oldtimer Veteranen Shop, BASTUCK & Co. GmbH está aumentando su porfolio de la división CLASSIC. Además de Triumph, Austin Healey, Volvo y MG, los Jaguares clásicos también pueden recibir una amplia gama de piezas de recambio de Lebach, en el Sarre.
Durante mucho tiempo, los paneles de reparación para los paneles laterales traseros izquierdo y derecho del Volvo humpback (PV444, PV544) no estaban disponibles. Si está restaurando su coche clásico o está planeando una restauración, ahora puede utilizar los nuevos paneles de reparación BASTUCK para los paneles laterales traseros.
Las piezas de goma del chasis se instalan en casi todos los coches clásicos. Es aún más molesto cuando se agrietan, se vuelven porosos y quebradizos, especialmente en aquellos lugares donde la carga es pesada. Por ello, hemos decidido fabricar algunas piezas con un poliuretano especialmente elástico.
En 2019, el fabricante francés Renault presentó el modelo completamente renovado de la tercera generación de Twingo. Los paquetes de personalización individual hacen que cada Twingo sea único. En términos visuales y acústicos, el nuevo sistema de escape deportivo BASTUCK (con homologación CE) proporciona todos los ingredientes para hacer del Renault Twingo 3 Facelift un poco más atractivo
A primera vista, el carácter deportivo del BMW Serie 1 F40 118i (desde 2019) es obvio. Su lenguaje de diseño progresivo continúa en el último sistema de escape deportivo de nuestra cartera. Para el motor de tres cilindros se dispone de tres variantes del tubo de escape en un total de cinco versiones diferentes.
Para un modelo superior como el BMW Serie 1 F40 M135i xDrive, sólo se puede considerar un sistema de escape deportivo diseñado para una deportividad sin compromisos. El sistema BASTUCK XL para el deportivo compacto complementa ahora nuestra gama para el BMW F40 y está disponible de inmediato.
Quien restaura su Volvo P1800 conoce las no muy convincentes y no siempre disponibles réplicas de placas, que todavía están presentes en el mercado de piezas de repuesto hoy en día.
Los mazos de cable están ahora disponibles para varios modelos de coches de las marcas Triumph, Austin-Healey, Volvo y MG. Se desarrollan y fabrican en la sede de la compañía en Lebach y por lo tanto son 100% "made in Germany".
Pedir una aleta de ventilador para el Triumph TR 4-6 no ha sido posible en todo el mundo en los últimos dos años. Para remediar esta situación, BASTUCK ahora fabrica las aletas de los ventiladores (artículo no. KA16TR4) por sí mismo.
Cada año es un evento destacado cuando centenares de distintos coches de carreras clásicos llegan en el Nürburgring para participar en el “Oldtimer Grand Prix”. Para el equipo clásico BASTUCK el Nürburgring constituye el circuito “doméstico” y por eso el equipo del Sarre está representada con tres vehículos en la 46ª vez del “AvD Oldtimer Grand Prix”.
Es tiempo – de echar un vistazo entre bastidores de la empresa BASTUCK & Co. GmbH. El gerente Rainer Bastuck le acompaña en una visita de la empresa y le muestra dónde se fabrican los sistemas de escape deportivos de acero inoxidable y los catalizadores de rendimiento, donde se realizan las mediciones de emisiones y de potencia, donde se desarrollan los repuestos para coches clásicos, donde se reparan los motores, transmisiones y diferenciales de sus coches clásicos, donde se tratan sus pedidos y donde se almacenan todos los productos BASTUCK.
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