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La gama BASTUCK para la marca Mercedes sigue creciendo. A partir de ahora, los sistemas de escape para diferentes variantes de la Clase E W124 de Mercedes completan nuestra cartera. Por primera vez, están disponibles tanto los sistemas de sustitución casi de serie como los sistemas de escape deportivos con control de válvula de escape.
A partir de ahora tenemos el cilindro maestro para el sistema de frenos de circuito único de la Triumph TR4-4A/GT6/Vitesse como una reproducción de alta calidad en nuestra cartera de productos.
Conseguir parachoques de buena calidad para un Triumph TR6 ha sido un problema durante muchos años. Para que no tenga que prescindir de un parachoques de alta calidad al restaurar su vehículo, hemos reproducido los parachoques con todo detalle utilizando una nueva herramienta de prensado de acero.
A primera vista, el carácter deportivo del BMW Serie 1 F40 118i (desde 2019) es obvio. Su lenguaje de diseño progresivo continúa en el último sistema de escape deportivo de nuestra cartera. Para el motor de tres cilindros se dispone de tres variantes del tubo de escape en un total de cinco versiones diferentes.
Para un modelo superior como el BMW Serie 1 F40 M135i xDrive, sólo se puede considerar un sistema de escape deportivo diseñado para una deportividad sin compromisos. El sistema BASTUCK XL para el deportivo compacto complementa ahora nuestra gama para el BMW F40 y está disponible de inmediato.
Con la segunda adición del A1, Audi ha desenado una línea angulada y deportiva. El sistema de escape deportivo BASTUCK se alía a ese diseño ópticamente y acústicamente.
Cualquiera que restaure su Volvo P1800 está familiarizado con los paneles de reproducción, poco convincentes y no siempre disponibles, que aún hoy se encuentran en el mercado de accesorios.
La miseria de los guardabarros interiores para los modelos TR6 ha llegado por fin a su fin: ya están disponibles los guardabarros interiores BASTUCK que igualan la calidad y el ajuste de las piezas originales Stanpart.
Al restaurar un Triumph Spitfire MK3 o un GT6 MK2, los propietarios siempre llegaban al límite con respecto a la rejilla del radiador, ya que no estaba disponible desde hacía varios años. Por ello, hemos tomado la iniciativa y hemos reproducido la rejilla del radiador con todo detalle.
Cada año es un evento destacado cuando centenares de distintos coches de carreras clásicos llegan en el Nürburgring para participar en el “Oldtimer Grand Prix”. Para el equipo clásico BASTUCK el Nürburgring constituye el circuito “doméstico” y por eso el equipo del Sarre está representada con tres vehículos en la 46ª vez del “AvD Oldtimer Grand Prix”.
Es tiempo – de echar un vistazo entre bastidores de la empresa BASTUCK & Co. GmbH. El gerente Rainer Bastuck le acompaña en una visita de la empresa y le muestra dónde se fabrican los sistemas de escape deportivos de acero inoxidable y los catalizadores de rendimiento, donde se realizan las mediciones de emisiones y de potencia, donde se desarrollan los repuestos para coches clásicos, donde se reparan los motores, transmisiones y diferenciales de sus coches clásicos, donde se tratan sus pedidos y donde se almacenan todos los productos BASTUCK.
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