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Las piezas de goma del chasis se instalan en casi todos los coches clásicos. Es aún más molesto cuando se agrietan, se vuelven porosos y quebradizos, especialmente en aquellos lugares donde la carga es pesada. Por ello, hemos decidido fabricar algunas piezas con un poliuretano especialmente elástico.
El nuevo BMW Serie 2 está dedicado a la deportividad. Para el modelo superior deportivo, el M240i xDrive G42 Sedan (a partir del año modelo 2021), hemos desarrollado el correspondiente sistema de escape deportivo desde el filtro de partículas.
En los deportes de motor con vehículos clásicos, todos los productos están expuestos a tensiones especiales. Como apasionados de los deportes de motor, hemos notado el potencial de mejora de las válvulas deportivas disponibles hasta ahora. Este fue un motivo para que abordáramos el tema. Nos apoyaron en la implementación los ingenieros que participaron de forma significativa en el desarrollo de los motores de Fórmula 1.
sistema de escape XL opcionalmente con válvula de escape eléctrica controlada por GPS (con aprobación CE, desarrollado por BASTUCK) opcionalmente: catalizador de rendimiento con
silenciador trasero deportivo, tubos de eje e aislamiento integral incluidos, con mando electrónico de la válvula opcionalmente con tubos de escape Ø 90 mm RACE Ø 90
Sistema completo, catalizador de rendimiento incluido Montaje sencillo: encaja perfectamente en la adición de parachoques trasera de serie También disponible: tubos de repuesto para catalizadores
Cuando se trataba de nuevos filtros de aire o aceite para los vehículos clásicos Volvo y Triumph, los propietarios se encontraban a menudo desorientados. O bien los filtros ya no estaban disponibles o eran de baja calidad y caros, por lo que no apetecía montarlos.
La temporada automovilística puede comenzar ya para los propietarios de coches clásicos de carreras y rally de las marcas Triumph, Austin-Healey y MG. En cooperación con el renombrado fabricante de pastillas de freno Pagid, hemos desarrollado una pastilla de freno especial para carreras para el automovilismo histórico con el componente RSH 3. Este se ajusta a la mordaza de freno de la serie Triumph TR4-6, GT6, Austin-Healey BJ8, MGC y otros vehículos.
Al hacerse con las existencias de la tienda Oldtimer Veteranen Shop, BASTUCK & Co. GmbH está aumentando su porfolio de la división CLASSIC. Además de Triumph, Austin Healey, Volvo y MG, los Jaguares clásicos también pueden recibir una amplia gama de piezas de recambio de Lebach, en el Sarre.
La vista de pájaro ilustra las dimensiones del nuevo sistema fotovoltaico instalado en la sede de la empresa en Lebach en el verano de 2021. Tras un periodo de construcción, ya está terminada y funciona para la sostenibilidad de la empresa Bastuck.
BASTUCK y el automovilismo han ido de la mano casi desde la fundación de la empresa. Para la empresa del Sarre, además de los objetivos clásicos de marketing, la optimización y las pruebas de sus propios productos en las condiciones más duras son el centro de sus actividades.
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