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Pedir una aleta de ventilador para el Triumph TR 4-6 no ha sido posible en todo el mundo en los últimos dos años. Para remediar esta situación, BASTUCK ahora fabrica las aletas de los ventiladores (artículo no. KA16TR4) por sí mismo.
Quien restaura su Volvo Buckel (PV444 y PV544) conoce las no muy convincentes y no siempre disponibles réplicas de placas, que todavía están presentes en el mercado de piezas de repuesto hoy en día.
Durante la restauración de un Triumph TR2-3B, la renovación de la manivela de la campana de dirección siempre causaba problemas. Las réplicas disponibles en el mercado hasta ahora tuvieron que ser reelaboradas antes del montaje para asegurar un ajuste fiable. Esto no cumple con nuestros estándares de calidad. Así que fue fácil decidir que la manivela de la campana fuera fabricada por nosotros mismos.
El nuevo BMW Serie 3 se dedica a la deportividad. Para el modelo top atlético, M340i xDrive G20 Berlina (desde 2019), hemos desarrollado un sistema de escape deportivo desde el filtro a partículas adecuado.
Un nuevo sistema de escape deportivo ahora complementa nuestra gama de productos para el Hyundai i30 N. Hemos desarrollado un sistema completo desde el filtro a partículas par el coupé-limusina Hyundai i30 Fastback N 2.0 T-GDI Performance. El sistema consiste de un tubo de conexión delantero, un tubo de conexión trasero y de un silenciador trasero.
Con el G20, BMW ya publica la séptima generación de su popular serie 3. La deportividad siempre fue un atributo fijo del bestseller bávaro, y es porque BASTUCK ha desarrollado un sistema de escape deportivo con homologación ECE y con cinco diferentes variantes de salida de escape.
Estamos expandiendo nuestra gama de productos BASTUCK Classic para el Austin Healey BN4-BJ8 y hay una buena razón: El kit de juntas, que está montado abajo del motor, ha hecho problemas numeras veces. Especialmente el ajuste fue criticado mucho.
Con muchos vehículos clásicos Volvo hay problemas con la manguera de presión de óleo: muchas veces, la manguera original en nylon estanco o es completamente defectuoso.
Con muchos vehículos clásicos Triumph hay problemas con la manguera de presión de óleo: muchas veces, la manguera original en nylon estanco o es completamente defectuoso.
con la edición 2020 del catálogo, el popular libro de consulta ahora marca su 15. publicación. Desde 1990 ya desarrollamos y producimos sistemas de escape deportivos con homologación EG/ECE. Los catálogos, listas de precios y flyers actuales son impresiones frescas y están ya en el camino por los distribuidores BASTUCK.
Le 31 août et 1er septembre, la Classic Team BASTUCK est de nouveau en action. La destination de ce weekend d’été est le circuit de dunes à Zandvoort, qui a toujours été impressionnant avec son flair grâce à sa situation près de la côte de la mer du Nord.
La Marke und Ertel GbR, que estaba especializada en piezas de repuesto de Triumph clásicos, ahora forma parte de la empresa de Sarre. La administración de la Marke und Ertel GbR ha decidido de no continuar el negocio y después de muchos años de trabajo juntos de
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