Ford Mustang GT Facelift V8 a partir de 2018
- Sistema completo después del catalizador y con mando de la válvula
- aumento de rendimiento de hasta 13,7 KW* y una curva de par considerablemente más armoniosa
- con homologación ECE
Después de haber proporcionado el modelo extremadamente exitoso Mustang GT, Ford introduce un modelo ligeramente moderado con el Facelift. El nuevo sistema completo desarrollado por BASTUCK, que se monta después del catalizador, destaca un placer de conducción deportivo con el mando de la válvula, al mismo tiempo ofreciendo otras ventajas: una reducción de peso de más o menos cinco kilos en comparación con el sistema de escape de serie y un aumento de rendimiento de hasta 13,7 KW* así como una curva de par claramente más armoniosa.
Mantuvimos el mando de la válvula que se integra en el sistema de serie así como los cuatro modos originales – silencioso, estándar, deportivo, competición (el uso no está permitido para la circulación por las vías públicas – únicamente para el automovilismo). Se puede variar estos modos según sus preferencias individuales. Elegiendo el modo deportivo o el modo de competición se escucha el mejor sonido, pero el uso del modo de competición está limitado al circuito de carreras (no permitido para la circulación por las vías públicas). Al contrario, con el modo silencioso se selecciona un sonido moderado, más modesto. El tubo de conexión en forma de X ya integrado, que está conectado con los silenciadores traseros con tubos de escape de 2 x 90 mm, dispone de una parte central favorecando el flujo del aire. Los cuatro tubos de escape están disponibles en el modelo extremadamente deportivo „Quattro RACE“ (recto) y en el modelo elegante-deportivo „Quattro S“ (oblicuo). *) Ford Mustang Facelift 5.0 TI - VCT V8 331 KW / 7000 rpm, medición inicial: 304,6 KW / 486 NM, medición con sistema de escape deportivo: 318,3 KW / 486 Nm, aumento de13,7 KW 
