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Ab sofort haben wir für den Jaguar E Type Serie 1 4.2 einen neuen Hochleistungskühler im Sortiment. Lange Zeit war die Qualität der auf dem Markt befindlichen Kühler nicht überzeugend, teilweise waren sie auch gar nicht zu bekommen. Daher haben wir uns entschlossen den Kühler mit neuen Werkzeugen nachzubauen.
Sportlichkeit und ein leistungsstarker Motor sind im BMW Mini F56 Cooper S (JCW) vereint. Die BASTUCK Sportauspuffanlage für das aktuelle Modell ist ab sofort auch für die Fahrzeuge mit Partikelfilter erhältlich.
Wir haben uns das Performance-Modell des VW Golf 7 vorgenommen und für die Facelift-Variante (ab Baujahr 2017) eine BASTUCK Sportauspuffanlage entwickelt.
Das Sortiment an Auspuffanlagen für Porsche-Modell hat deutlich Zuwachs bekommen: Ab sofort sind BASTUCK-Auspuffanlagen für den Porsche 924, 924 S, 924 Turbo, 944 S, 944 S2, 944 Turbo und 944 Turbo S lieferbar.
Als SUV der Mittelklasse setzt der Volvo XC60 neue Maßstäbe in puncto Technologie und mit der BASTUCK Sportauspuffanlage auch in Bezug auf den Sound. Die Komplettanlage verfügt über eine ECE-Genehmigung und passt sich optisch dem XC60 exakt an: Die Endrohren enden in den Heckschürzenblenden, sodass die originale Heckansicht erhalten bleibt.
Der Renault Mégane RS gilt als eines der sportlichsten Modelle seiner Klasse. Auch beim aktuellen Modell zeigt sich das Motorsport-Erbe sofort. Mit der passenden BASTUCK Sportauspuffanlage und ihrem sonoren Sound, kommt dies noch deutlicher zum Vorschein.
Die Misere in Bezug auf Innenkotflügel von TR6-Modellen hat endlich ein Ende: Ab sofort sind BASTUCK Innenkotflügel lieferbar, die der Qualität und der Passform der originalen Stanpart-Teile entsprechen.
Bei der Restaurierung eines Triumph Spitfire MK3 oder eines GT6 MK2 stießen die Besitzer in Bezug auf den Kühlergrill immer wieder an ihre Grenze, denn dieser ist seit einigen Jahren nicht mehr erhältlich gewesen. Daher haben wir die Initiative ergriffen und den Kühlergrill detailgetreu nachgefertigt.
Jeder Besitzer eines Triumph Spitfire, eines Herald, eines GT6 oder einer Vitesse kennt das Problem: Wenn an der Hinterachse ein Radlager gewechselt werden muss, ist viel Kraft und Mühe notwendig, um den Radflansch von der Antriebswelle abzumontieren. Oftmals werden die Radflansche bei der Demontage unnötigerweise beschädigt.
Es ist jedes Jahr ein Highlight auf dem Nürburgring, wenn Hunderte verschiedener klassischer Rennfahrzeuge zum Oldtimer Grand Prix anreisen. Für das Classic Team BASTUCK ist der Nürburgring quasi die Heimrennstrecke und das saarländische Team ist daher bei der 46. Auflage des AvD Oldtimer Grand Prix mit drei Fahrzeugen am Start.
Es ist Zeit – werfen Sie einen Blick hinter die Kulissen der BASTUCK & Co. GmbH. Geschäftsführer Rainer Bastuck nimmt Sie mit auf einen Rundgang durch die Firma und zeigt Ihnen, wo die Edelstahl Sportauspuffanlagen und Performance Katalysatoren entstehen, wo Emissions- und Leistungsmessungen gemacht werden, wo die Entwicklung von Oldtimerteilen stattfindet, wo die Motoren, Getriebe und Differentiale Ihrer Klassiker revidiert werden, wo Ihre Aufträge entgegengenommen werden und wo alle BASTUCK Produkte gelagert sind.
Mit „KieWi“, einem Projekt der Gesellschaft für Wirtschaftsförderung untere Saar mbH (WFUS) erhalten Grundschuldkinder des Landkreis Saarlouis einen Einblick in die Wirtschaft und in verschiedene
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