Der Motorsport ist eine der großen Leidenschaften Rainer Bastucks. Viele Jahre hat er selbst aktiv am modernen Renngeschehen teilgenommen. Dass er außerdem mehrere Serien als Sponsor unterstützt, war selbstverständlich. In der ADAC Procar arbeitet er über einen langen Zeitraum eng mit den Organisatoren zusammen.

Und auch wenn Rainer Bastuck in dieser Saison nicht mehr im Starterfeld auftauchen wird, so bleibt er der Rennserie treu: 2008 wird BASTUCK erstmals die Procar Serie präsentieren. Und die Aussichten könnten kaum besser sein. „Die Serie hat sich in den vergangenen Jahren stets weiter entwickelt und wir rechnen dieses Jahr mit einem entsprechend großen Starterfeld“, erklärte Rainer Bastuck. Neben dem Stamm der bekannten Mannschaften werden neue Teams und Fahrer in allen 3 Divisionen (Division 1: Fahrzeuge der Gruppe DMSB-Super2000 bis max. 2.000 ccm Hubraum; Division 2: Fahrzeuge der Gruppe DMSB- 1600 bis max. 1600 ccm Hubraum; Division 3: Fahrzeuge der Gruppe DMSB-Diesel 2000 bis max. 2000 ccm Hubraum) für Internationalität und Markenvielfalt sorgen.

Vieles spricht für die Beliebtheit der Serie

Die Basis der ADAC Procar bilden seriennahe Produktionswagen, deren Technik allerdings zur Wahrung der Chancengleichheit reglementiert ist. So sind die Leistungsdaten der teilnehmenden Fahrzeuge in den drei Divisionen jeweils fast identisch - schließlich soll in der ADAC Procar das Können des Fahrers entscheiden. Des Weiteren werden Platzierungsgewichte, die so genannten Handicap-Gewichte, nach jedem Rennen an die Besten in den Divisionen verteilt.

Harte Rennwochenenden

Allen Fahrern wird an den insgesamt acht Rennwochenende viel abverlangt. Bevor sie mit ihren Fahrzeugen an den Start der Rennen (zwei Mal 20 Minuten mit 15 Minuten Service-Zeit) gehen, müssen sie zwei freie Trainings, ein 30-minütiges Qualifying und das Warm-Up absolvieren. Rainer Bastuck weiß aus eigener Erfahrung, dass eine gute Kondition über den Erfolg entscheiden kann: „Die Tage sind mitunter hart und wenn man sich da nicht auf den Punkt konzentrieren kann, ist das mit Sicherheit ein Nachteil. Die Rennen sind nicht so lang – da kann man sich keine Fehler erlauben, wenn man vorne mit dabei sein will.“

Für die kommende Saison sind folgende Renntermine geplant:

10./11.05.2008 Oschersleben
22.-24.05.2008 24-h-Rennen Nürburgring, Gesamtring
14./15.06.2008 Hockenheim
19./20.07.2008 Assen/Niederlande
29.07.-31.08.2008 Oschersleben/FIA WTCC
06./07.09.2008 Eurospeedway Lausitz
20./21.09.2008 Sachsenring
10.-12.10.2008 Salzburgring/FIA ETCC

Weitere Informationen finden Sie auf der Homepage der ADAC ProCar: